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	Ab 1967 wurde die KRAMER- Allrad-Zugmaschine als Typ UF1000 mit 100 PS-DEUTZ-Motor und 8-Gang- Synchrongetriebe verkauft
Verschiedene Sonder-Auf- und -Anbauten, wie dieses Räumschild, waren lieferbar. Anhängelasten bis 24 t waren zugelassen
	Auch eine Doppelkabine wurde auf das durch direkten Allrad- antrieb und Differentialsperren in beiden Achsen extrem gelände- gänige und zugkräftige Chassis gebaut
Der Dreiseitenkipper mit Kran und Seilwinde konnte auch bei extrem schlechten Bodenverhält- nissen sein Ziel erreichen
	Diese Zugmaschine wurde mit einem über Zapfwellen angetriebenen Bodenverdichter ausgerüstet und bei dessen Einsatz im Kriechgang gefahren